法兰克福国际机场
Flughafen Frankfurt am Main |
 |
| 机场类型 |
商用国际 |
| 管理机构 |
Fraport AG |
| 啟用日期 |
1936年 |
| 關閉日期 |
{{{closed}}} |
| 服务城市 |
德国法兰克福 |
| 市區距離 |
|
| 海拔高度 |
111米 |
| 机场代码 |
| IATA |
ICAO |
| FRA |
EDDF |
| 地理位置 |
| 坐标：北纬50度01分35.12秒，东经08度32分35.25秒50.026422222222;8.543125 |
| 跑道 |
| 方向 |
長度 |
表面 |
| 英尺 |
米 |
| 07R/25L |
13,123 |
4,000 |
混凝土 |
| 07L/25R |
13,123 |
4,000 |
沥青 |
| 18/36 |
13,123 |
4,000 |
混凝土 |
| {{{runway4_heading}}} |
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| 直升機停機坪 |
| 編號 |
長度 |
表面 |
| 英尺 |
米 |
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| 統計 |
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| 乘客流量 |
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| 貨運量 |
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| 升降班次 |
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法兰克福国际机场(IATA:FRA，ICAO:EDDF)(德语:Rhein-Main-Flughafen或者Flughafen Frankfurt am Main)位于德国法兰克福。它是德国最大的机场和欧洲第二或第三大机场，是全球各国际航班重要的集散中心。直到2005年底，机场的南部一直都是自1947年以来美国重要的空运基地---莱茵-美因空军基地。
法兰克福国际机场是德国的國家航空公司——德国汉莎航空公司的一个基地。由于法兰克福的容量有限，因此汉莎航空公司将业务分别放在法兰克福和慕尼黑的慕尼黑国际机场。
法兰克福国际机场比伦敦的希斯罗国际机场提供更多的飞行目的地，但按乘客流量来算，法兰克福国际机场在欧洲位列第三位，排在伦敦的希斯罗国际机场和巴黎的夏尔·戴高乐国际机场之后。
- 2004年法兰克福国际机场客运量为51098271人次 [1]，希斯罗机场为67344054人次，夏尔·戴高乐机场为51260363人次。
- 法兰克福机场以477475架次的起降量位列欧洲第二[2]，排名在夏尔·戴高乐机场(525660架次)和希斯罗机场(475999架次)之间。
- 按货运量来算，法兰克福机场依然是第二位(1838894吨) [3]，仅次于夏尔·戴高乐机场(18769000吨)，位列希斯罗机场(1412033之前)。
不过，法兰克福机场计划修建第四条跑道和一个新的航站楼，并且改建机场使之能够起降新的空中客车A380以及一个在前美国空军基地附近的巨大的A380维修站。机场(14架A380)将成为仅次于迪拜(43架A380)的世界第二大A380机队基地。
[编辑] 历史
1936年莱茵-美因空军基地启用，是德国第二次世界大战时期第二大机场（仅次于柏林的腾珀尔霍夫机场）。战后，它成为柏林空中运输的主要基地。
在1972年机场新的航站楼（即现在的1号航站楼）投入使用之前，它都不是主要的国际航班集散中心。
[编辑] 航空事件
1969年，一架阿富汗航空公司(FG)701航班的波音727飞机在从法兰克福国际机场飞往伦敦盖特威克机场的途中坠毁，机上66名乘客中的50名和2名地面人员遇难。
1983年5月22日在莱茵-美因空军基地的一场航空展中，一架加拿大皇家空军(RCAF)的F-104战斗机附毁在附近的街道上，击中一辆汽车，车上的乘客全部遇难。飞行员弹射出舱。
美国泛美世界航空公司103航班（洛克比空难）从法兰克福机场起飞，大约有一半的人和行李在倫敦希斯路国际机场换机。
[编辑] 建筑物及其功能
法兰克福机场有两座航站楼，由走廊连接，也可以使用旅客运送工具和巴士。
[编辑] 1号航站楼
1号航站楼在1972年3月14日投入使用。在当时这是一个现代风格的设计，银亮的内部和起伏的外墙。它被分成三个大厅，主要由德国汉莎航空和它的星空聯盟伙伴使用。
[编辑] 大厅A
- 亚得里亚航空公司：卢布尔雅那、维也纳
- Air Dolomiti：博洛尼亚、佛罗伦萨、维罗纳
- 奥地利航空公司：克拉根福、维也纳、萨尔茨堡、因斯布鲁克
- Cirrus Airlines：Billund
- 克罗地亚航空：杜布罗夫尼克、斯普利特、萨格勒布
- LOT波兰航空：格但斯克、克拉科夫、波兹南、华沙、弗罗茨瓦夫
- 德国汉莎：阿布扎比、阿布贾、阿克拉、亚的斯亚贝巴、亚历山大、阿尔及尔、阿拉木图、安曼、阿姆斯特丹、阿什哈巴德、阿斯马拉、雅典、亚特兰大、巴林、巴库、班加罗尔、曼谷、巴塞罗那、巴塞尔、北京、贝鲁特、贝尔格莱德、柏林、毕尔巴鄂、伯明翰、博洛尼亚、波士顿、布鲁塞尔、布加勒斯特、布达佩斯、布宜诺斯艾利斯、开罗、开普敦、加拉加斯、达尔贝达（卡萨布兰卡）、金奈（马德拉斯）、芝加哥、哥本哈根、达拉斯、达曼、德里、丹佛、底特律、多哈、迪拜、都柏林、杜塞尔多夫、爱丁堡、叶卡捷琳堡、法鲁、佛罗伦萨、日内瓦、哥德堡、广州、汉堡、汉诺威、赫尔辛基、霍夫、香港、休斯顿、海得拉巴、伊斯坦布尔、雅加达、吉达、约翰内斯堡、卡拉奇、卡托维兹、喀山、喀士穆、基辅、加尔各答、吉隆坡、科威特、拉各斯、拉纳卡、莱比锡、林茨、里斯本、伦敦、洛杉矶、马德里、曼彻斯特、马尼拉、马赛、墨西哥城、迈阿密、米兰、明斯克、莫斯科、明斯特、孟买、慕尼黑、马斯喀特、名古屋、纽约、纽瓦克、尼斯、下诺夫哥罗德、纽伦堡、奥斯陆、大阪、帕德伯恩、帕尔马（马略卡岛）、巴黎、彼尔姆、费城、波特兰、波尔图、波兹南、布拉格、里加、里米尼、利雅得、罗马、顿河畔罗斯托夫、圣彼得堡、萨尔茨堡、萨马拉、旧金山、萨那、圣保罗、汉城（首尔）、上海、新加坡、斯普利特、斯塔万格、斯德哥尔摩、斯图加特、塔林、德黑兰、特拉维夫、东京、多伦多、图卢兹、的黎波里、突尼斯、都灵、乌法、温哥华、维罗纳、维也纳、维尔纽斯、华沙、华盛顿、弗罗茨瓦夫、萨格勒布、苏黎世
- 卢森堡航空：卢森堡
- 北欧航空：哥本哈根、哥德堡、斯德哥尔摩、奥斯陆
- 西班牙斯班航空(Spanair)：巴塞罗那、马德里
- 瑞士国际航空(Swiss)：苏黎世
[编辑] 大厅B
[编辑] 大厅C
[编辑] 2号航站楼
2号航站楼启用于1994年10月24日。从正面看，它被设计成类似于一座古典火车站的样子。它被分成二个大厅。
[编辑] 大厅D
[编辑] 大厅E
[编辑] 其它建筑
法兰克福有南北两个货物站以及一个单独的通用航站楼在机场的南端。在1号航站楼附近还有一家喜来登酒店。
[编辑] 地面交通
德國鐵路與德國漢莎航空、美国航空及阿聯酋國際航空聯營機場鐵路服務AirRail Service；另外，德國鐵路也經營前往科隆的市際高速列車ICE服務，中途只停一至兩站。其他的連接城市包括波恩、杜塞爾多夫、漢堡、漢諾威、慕尼黑、紐倫堡、斯圖加特等。AirRail長途鐵路車站，位於一號航站樓旁。
機場也接近A3與A5高速公路；乘的士前往法蘭克福市區，費用約為二十歐羅。
機場也有市郊列車（S-Bahn）前往法蘭克福市區，平日每十五分鐘開出一班，收費為四歐羅，前往市區的行車時間約為十二分鐘。市郊列車車站設於一號航站樓下面。
多家巴士公司也提供前往法蘭克福機場的巴士服務。
[编辑] 外部链接
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